Zimní pneumatiky nejsou jen povinnost. Několik metrů navíc při brzdění může rozhodnout o životě

Zimní období začíná dříve, než napadne první sníh

Poslední říjnové dny jsou pro řidiče důležitým upozorněním, že se blíží období zvýšeného rizika dopravních nehod.

Ranní teploty mohou klesat k bodu mrazu, silnice zůstávají vlhké a na některých úsecích se může vytvářet námraza. Nebezpečné jsou zejména mosty, lesní úseky, zastíněné zatáčky a komunikace ve vyšších nadmořských výškách. Řidič přitom nemusí na první pohled poznat, že vozovka ztratila přilnavost.

Právě v těchto situacích hraje důležitou roli správné obutí automobilu. Zimní pneumatiky však nejsou zárukou bezpečí. Rozhodující zůstává rychlost, odstup od ostatních vozidel a schopnost řidiče přizpůsobit jízdu aktuálním podmínkám.

Od 1. listopadu platí pravidla pro zimní pneumatiky

V České republice upravuje používání zimních pneumatik zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

Podle § 40a musí být motorová vozidla kategorií M nebo N v období od 1. listopadu do 31. března vybavena zimními pneumatikami, pokud:

-  Na pozemní komunikaci se nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.

-  Lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se během jízdy může na komunikaci souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza vyskytnout.

To znamená, že zákon neukládá všem řidičům bezpodmínečnou povinnost používat zimní pneumatiky po celé uvedené období. Rozhodující jsou skutečné nebo předpokládané podmínky na silnici.

Jiná situace nastává na úsecích označených dopravní značkou „Zimní výbava“. Tam musí řidič respektovat podmínky stanovené touto značkou, pokud nejsou upraveny dodatkovou tabulkou.

Pro bezpečnost je však rozumné přezout včas a nečekat až na první sněžení.

Jak hluboký musí být dezén zimních pneumatik?

Zákon stanovuje minimální hloubku hlavních dezénových drážek podle kategorie a hmotnosti vozidla.

U běžných osobních automobilů s největší povolenou hmotností nepřevyšující 3 500 kilogramů musí mít zimní pneumatiky v zákonem stanovených podmínkách hloubku dezénu nejméně 4 milimetry.

U motorových vozidel s největší povolenou hmotností převyšující 3 500 kilogramů činí požadovaná hloubka dezénu nejméně 6 milimetrů, a to na kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly.

U vozidel do 3 500 kilogramů musí být zimní pneumatiky na všech kolech. Nestačí tedy mít zimní pneumatiky pouze na přední nebo zadní nápravě.

Opotřebený dezén zhoršuje schopnost pneumatiky odvádět vodu a rozbředlý sníh. Na zasněženém nebo mokrém povrchu tak může výrazně klesnout přilnavost. Pneumatika, která ještě splňuje zákonné minimum, nemusí poskytovat stejné bezpečnostní vlastnosti jako nová pneumatika.

Proč mohou být zimní pneumatiky bezpečnější?

Zimní pneumatiky jsou konstruovány pro provoz v chladném počasí a na zimních površích. Jejich běhoun a pryžová směs jsou navrženy tak, aby poskytovaly vhodné vlastnosti při nízkých teplotách.

Důležitou roli hraje také dezén s lamelami, který pomáhá zajišťovat záběr na sněhu. Na zasněžené nebo namrzlé vozovce může být rozdíl mezi vhodnými zimními a letními pneumatikami zásadní.

Na mokré nebo suché silnici však výsledky závisí na konkrétním modelu pneumatiky, teplotě, stavu povrchu a dalších okolnostech. Není proto správné tvrdit, že zimní pneumatiky mají za všech podmínek kratší brzdnou dráhu.

Zimní pneumatika je důležitou součástí bezpečnosti, ale nedokáže překonat fyzikální zákony.

Několik metrů může rozhodnout o následcích nehody

Představme si automobil, který jede rychlostí 50 kilometrů za hodinu. Pokud řidič spatří překážku, vozidlo nezačne brzdit okamžitě. Nejprve musí řidič nebezpečí rozpoznat, rozhodnout se a sešlápnout brzdový pedál.

Při reakční době jedné sekundy ujede automobil rychlostí 50 kilometrů za hodinu přibližně 14 metrů ještě před začátkem brzdění. Teprve potom začíná samotná brzdná dráha. Na kluzké vozovce se může výrazně prodloužit.

Výsledná vzdálenost potřebná k zastavení proto závisí nejen na pneumatikách, ale také na rychlosti, reakci řidiče a přilnavosti vozovky.

Ani moderní bezpečnostní systémy ABS a ESP nedokážou zajistit přilnavost tam, kde je jí nedostatek. Proto je při zimní jízdě nezbytné především snížit rychlost a zvětšit bezpečný odstup.

Kde hrozí největší nebezpečí?

Zimní dopravní nehody nevznikají pouze na silnicích pokrytých sněhem. Velmi nebezpečná může být také zdánlivě mokrá vozovka, na které se při poklesu teplot vytvoří tenká vrstva ledu.

Zvláštní pozornost vyžadují mosty a nadjezdy, které mohou promrzat rychleji než okolní komunikace. Rizikové jsou také lesní úseky, hluboká údolí, zastíněné zatáčky a silnice v horských oblastech.

Řidiči by měli zvýšit opatrnost především během ranních a večerních hodin. Pokud se venkovní teplota pohybuje kolem nuly, je nutné počítat s možností námrazy i tam, kde vozovka vypadá pouze mokře.

Jak správně brzdit na kluzké vozovce?

Základem bezpečné zimní jízdy je plynulost. Prudké brzdění, rychlé změny směru nebo náhlé přidání plynu mohou způsobit ztrátu přilnavosti.

Před zatáčkou je vhodné snížit rychlost včas, dokud vozidlo jede rovně. V zatáčce se vyvarujte prudkých pohybů volantem.

U vozidel vybavených systémem ABS při nouzovém brzdění silně a souvisle sešlápněte brzdový pedál a současně se snažte udržet požadovaný směr jízdy. Pulzování brzdového pedálu při činnosti ABS je běžným projevem systému.

Důležité je však vědět, že ani ABS nemusí na kluzkém povrchu zabránit dlouhé brzdné dráze.

Bezpečný odstup může zabránit řetězové nehodě

Na suché vozovce se často doporučuje udržovat odstup nejméně dvě sekundy. V zimních podmínkách je však potřeba odstup výrazně prodloužit. Na sněhu nebo ledu může být bezpečná vzdálenost mezi vozidly několikanásobně větší.

Při jízdě za jiným automobilem si vyberte pevný bod u silnice. Jakmile jej vozidlo před vámi mine, začněte počítat sekundy. Pokud stejný bod minete příliš brzy, je odstup nedostatečný.

Na kluzkém povrchu si ponechte podstatně větší časovou rezervu. Čím horší je přilnavost, tím větší odstup potřebujete.

Celoroční pneumatiky. Jsou vhodné i na zimu?

Celoroční pneumatiky mohou představovat praktické řešení pro některé řidiče, zejména pokud se pohybují převážně v oblastech s mírnější zimou. Je však nutné rozlišovat jejich označení, konstrukci a skutečné vlastnosti.

Pro splnění českých požadavků na zimní výbavu je důležité příslušné označení pneumatiky a požadovaná hloubka dezénu.

Při výběru je vhodné upřednostnit kvalitní pneumatiky se symbolem horského štítu a sněhové vločky, označovaným jako 3PMSF. Tento symbol potvrzuje splnění stanovených požadavků na výkon pneumatiky na sněhu.

Neznamená však, že každá celoroční pneumatika bude mít stejné vlastnosti jako kvalitní specializovaná zimní pneumatika. Řidiči, kteří pravidelně cestují do horských oblastí nebo jezdí v náročných zimních podmínkách, by měli výběru věnovat zvláštní pozornost.

Co zkontrolovat před první zimní cestou?

Samotná výměna pneumatik nestačí. Důležitý je také celkový technický stav automobilu.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle doporučení výrobce vozidla. Prohlédněte jejich bočnice, zda nejsou poškozené nebo popraskané. Prověřte stav stěračů, funkčnost ostřikovačů a použijte kapalinu vhodnou pro očekávané mrazy. Zkontrolujte osvětlení vozidla a stav akumulátoru.

Před jízdou odstraňte námrazu a sníh ze všech oken, zrcátek, světel i střechy automobilu.

Na delší zimní cestu je vhodné přibalit teplé oblečení, nabitý telefon, škrabku, svítilnu a podle trasy také sněhové řetězy.

Co dělat, pokud dostanete smyk?

Nejdůležitější je zachovat klid a vyhnout se prudkým reakcím. Pokud vozidlo ztrácí přilnavost, snažte se dívat směrem, kterým chcete pokračovat. Pracujte s volantem plynule a vyvarujte se náhlého přidání plynu.

Konkrétní postup závisí na tom, zda vozidlo ztrácí přilnavost předních, nebo zadních kol, na typu pohonu a použitých stabilizačních systémech. Univerzální manévr, který by fungoval při každém smyku, neexistuje.

Proto je vhodné absolvovat školu bezpečné jízdy, kde si lze reakce automobilu vyzkoušet v kontrolovaných podmínkách. Nejlepší prevencí smyku však zůstává přiměřená rychlost.

Když už dojde k dopravní nehodě

Při dopravní nehodě je nejdůležitější zabránit dalšímu ohrožení. Pokud to situace umožňuje, zastavte vozidlo na bezpečném místě, zapněte výstražná světla a oblékněte si reflexní vestu před vystoupením.

Zajistěte místo nehody tak, abyste neohrozili sebe ani ostatní účastníky provozu. Při zranění osob volejte zdravotnickou záchrannou službu na čísle 155 nebo jednotné evropské číslo 112.

Pokud jsou osoby zaklíněné ve vozidle, hrozí požár nebo únik nebezpečných látek, informujte o tom operátora.

Hasiči při vážných dopravních nehodách zajišťují místo zásahu, provádějí vyprošťování osob a pomáhají odstraňovat další bezprostřední nebezpečí. Zraněným poskytujte první pomoc podle svých schopností a pokynů operátora tísňové linky.

Nikdy však kvůli pomoci nevstupujte bez rozmyslu do nebezpečného prostoru, zejména na dálnici nebo rychlostní komunikaci.

Sedm pravidel bezpečné zimní jízdy

1.  Přezujte včas. Nečekejte až na první sníh nebo námrazu.

2.  Zkontrolujte dezén. U běžných osobních automobilů musí mít zimní pneumatiky v zákonem stanovených podmínkách nejméně 4 milimetry.

3.  Snižte rychlost. Přizpůsobte ji skutečnému stavu vozovky, nikoliv pouze dopravnímu značení.

4.  Zvětšete odstup. Na sněhu a ledu potřebujete výrazně více prostoru k zastavení.

5.  Jezděte plynule. Vyhýbejte se prudkému brzdění, zrychlování a změnám směru.

6.  Kontrolujte předpověď počasí. Před delší cestou sledujte možnost sněžení, námrazy a dopravních komplikací.

7.  Nepřeceňujte techniku vozidla. Ani pohon všech kol, ABS nebo stabilizační systém nedokážou nahradit přilnavost pneumatik a opatrnou jízdu.

Závěr: Bezpečnost začíná ještě před nastartováním

Zimní pneumatiky nejsou pouze otázkou splnění zákonné povinnosti. Představují důležitou součást aktivní bezpečnosti automobilu, která může ovlivnit schopnost vozidla brzdit, zatáčet a udržet stabilitu.

Stejně důležité jsou však technický stav vozidla, správný tlak v pneumatikách, dostatečný odstup a především odpovědné chování řidiče.

Pamatujte, že žádná pneumatika nedokáže zabránit nehodě, pokud řidič nepřizpůsobí rychlost podmínkám na silnici. Několik minut věnovaných kontrole automobilu může rozhodnout o bezpečném návratu domů.

Hasiči.cz | Informovaný občan. Bezpečný občan. Bezpečný stát.