Požár elektromobilu zaměstnal hasiče, baterii museli chladit speciální technikou

Rychlý zásah u požáru vozidla

V pondělí 9. února 2026 v 8 hodin 58 minut vyjížděli hasiči k požáru elektromobilu do Průhonic. Na místě zasahovaly jednotky společně s hasiči z Prahy. Po příjezdu bylo zřejmé, že z vozidla vychází kouř, což signalizovalo problém v oblasti trakční baterie.

Požár elektromobilu představuje specifické riziko především kvůli vysokonapěťovým bateriím. Ty mohou po uhašení znovu vzplanout, pokud nejsou dostatečně ochlazeny. Z tohoto důvodu bylo nutné zahájit intenzivní chlazení v co nejkratším čase.

Speciální technika pro chlazení baterie

Hasiči na místě nasadili hasicí zařízení Cobra. Tento systém umožňuje vytvořit prostup do konstrukce vozidla a aplikovat vodu přímo do prostoru baterie. Díky tomu lze účinně snižovat teplotu uvnitř bateriového modulu.

Vozidlo bylo ochlazováno z vnější strany i přímo uvnitř bateriového prostoru. Cílem bylo minimalizovat riziko opětovného zahoření, které je u lithium iontových baterií známým jevem.

Ponoření do vodního kontejneru

Po prvotním zásahu rozhodli hasiči o částečném ponoření vozidla do kontejneru s vodou. Tento postup se používá právě u požárů elektromobilů, kdy je potřeba dlouhodobé chlazení a následné monitorování teploty baterie.

V kontejneru bude automobil pod dohledem, aby bylo možné včas reagovat na případné zvýšení teploty. Opatření má zabránit dalšímu vznícení.

Rizika a prevence

Požáry elektromobilů jsou ve srovnání s celkovým počtem vozidel méně časté, jejich hašení je však technicky náročnější. Vyžaduje speciální vybavení, dostatek vody a delší dobu zásahu. Hasiči proto pravidelně absolvují školení zaměřená na zásahy u moderních typů pohonů.

Událost v Průhonicích připomíná, že rozvoj elektromobility přináší nové výzvy i pro složky integrovaného záchranného systému. Díky rychlé reakci a využití specializované techniky se podařilo situaci stabilizovat a předejít dalším komplikacím.