Pouze pilot byl na palubě civilního vrtulníku typu A-109, který se zřítil ve čtvrtek 28.9.2023 ráno v mořské oblasti Achladi v severní Euboii, přičemž pátrání po jeho poloze pokračovalo až do této hodiny
Ve tmě několik hodin
Přestože havárie vrtulníku vešla okamžitě ve známost v malé výšce a komunikace s ním byla ztracena, uplynulo několik hodin, než byly objasněny klíčové prvky, zejména zda je na palubě druhá osoba. Je to proto, že původně bylo hlášeno, že vrtulník měl pravděpodobně na palubě druhou osobu, která do něj nastoupila během zastávky v Mantoudi.
Podle oficiálních údajů o letovém provozu vrtulník vzlétl v 8:08 z Afidnes s konečným cílem průmyslové oblasti Volos. Kolem 8:45 bezpečně přistál v Mantoudi, pravděpodobně kvůli špatným povětrnostním podmínkám. Navzdory obtížím způsobeným meteorologickými podmínkami, které v té době v této oblasti panovaly, však pilot znovu vzlétl z Mantoudi v 10.13. Před startem uvedla, že poletí nízko ve výšce 500 stop a obdržela aktualizované údaje o počasí.
Vzhledem k tomu, že vrtulník letěl nízko, jeho jediná komunikace byla s leteckým provozem. Takže po krátké době a protože neproběhla žádná komunikace s pilotem, bylo stisknuto poplašné tlačítko pro pátrání a záchranu. Super Puma okamžitě vzlétla, aby pomohla při pátrací operaci vrtulníku a jeho pilota.
Zatím nebylo objasněno vlastnictví vrtulníku, který je však podle toho, co bylo dosud známo, z kyperského registru. Podle informací ho jeho provozovatel vezl do Volosu, kde měl v plánu vyzvednout majitele lodi.
V současné době probíhá pátrání po pohřešovaném pilotovi, který byl podle leteckých zdrojů velmi zkušený, a zároveň začal sběr údajů o příčinách pádu, což je proces, který je ztížen povětrnostními podmínkami.
Odhaduje se, že bod, ve kterém spadl, se nachází mezi 200 a 400 metry od pobřeží a má hloubku 20-40 metrů.
Letecké zdroje poukazují na to, že na základě postupu poskytuje údaje Úřad pro civilní letectví (ÚCL), informuje, které oblasti jsou "uzavřeny", pro které oblasti existuje notam. Tato data jsou také dostupná a přístupná prostřednictvím systému profesionálním pilotům. O zákazu vzletu však nemůže být řeč, protože provozovatel si může zvolit jinou trasu. Není-li tedy oblast zcela vyloučena, náleží konečné rozhodnutí provozovateli, který ji po zohlednění všech dostupných údajů přijme.
Zdroj: ethnos.gr, iefimerida.gr