Hasičská auta dostávají technologii, která jim umožní bezpečnější průjezd křižovatkami

Moderní technologie má usnadnit cestu k zásahům

Profesionální hasiči z Centrální hasičské stanice Uherské Hradiště získali nové zařízení OBU Smart Gear, které jim umožní bezpečnější a plynulejší průjezd světelně řízenými křižovatkami.

Technologie je určena pro vozidla integrovaného záchranného systému a umožňuje jejich preferenci v dopravním provozu. Při cestě k mimořádné události tak může zásahovému automobilu pomoci překonat frekventované křižovatky bez zbytečného zdržení.

Nové vybavení poskytlo hasičům město Staré Město jako dar. Cílem je přispět k větší bezpečnosti zasahujících jednotek a současně snížit riziko nebezpečných situací při průjezdu městským provozem.

Jak funguje zařízení OBU Smart Gear

Základem technologie je palubní jednotka OBU, která dokáže spolupracovat s příslušným systémem řízení světelné signalizace.

Při příjezdu vybaveného zásahového vozidla může systém upravit signalizaci tak, aby umožnil jeho přednostní průjezd ve směru jízdy.

Takové řešení pomáhá omezit situace, kdy musí řidič hasičského vozidla projíždět křižovatkou proti červenému signálu nebo složitě manévrovat mezi ostatními automobily.

Důležitou podmínkou je technická kompatibilita konkrétní křižovatky s preferenčním systémem. Samotná palubní jednotka proto neznamená, že zásahové vozidlo získá přednost automaticky na všech semaforech.

Technologie má především zvýšit bezpečnost a plynulost průjezdu, nikoli nahradit povinnost řidiče zásahového vozidla přizpůsobit jízdu aktuální dopravní situaci.

Bezpečnost hasičů i ostatních řidičů

Průjezd světelně řízenou křižovatkou patří mezi situace, které mohou být při jízdě vozidel s právem přednostní jízdy rizikové.

Řidiči ostatních vozidel nemusí vždy včas rozpoznat blížící se zásahovou techniku. Komplikace mohou vznikat zejména při hustém provozu, omezeném rozhledu nebo ve chvíli, kdy není možné bezpečně vytvořit prostor pro průjezd.

Preferenční řízení světelné signalizace může těmto situacím předcházet tím, že umožní ostatním účastníkům provozu reagovat na změnu dopravního režimu.

Pro hasiče to znamená možnost plynulejšího průjezdu, pro ostatní řidiče a chodce přehlednější dopravní situaci.

Za pořízením zařízení stojí spolupráce hasičů a samosprávy

Podnět k pořízení technologie vzešel od ředitele územního odboru HZS Uherské Hradiště Ing. Jaroslava Olberta.

Následovala jednání s vedením města Staré Město, které se rozhodlo pořízení zařízení podpořit.

Na realizaci záměru se podílel také senátor Josef Bazala.

Zařízení hasičům osobně předali starosta Starého Města Mgr. Martin Zábranský a místostarosta Ing. Kamil Psotka.

Podle Hasičského záchranného sboru Zlínského kraje jde o konkrétní příklad spolupráce mezi profesionálními hasiči, místní samosprávou a představiteli regionu.

Při mimořádných událostech může rozhodovat každá minuta

Rychlost příjezdu hasičských jednotek může mít zásadní význam zejména při požárech, dopravních nehodách se zaklíněnými osobami nebo dalších událostech, při kterých jsou ohroženy lidské životy.

Současně však musí být jízda k zásahu bezpečná. Dopravní nehoda zásahového vozidla může ohrozit samotné hasiče, ostatní účastníky provozu a zpozdit poskytnutí pomoci.

Technologie umožňující preferenci vozidel IZS proto představují jednu z možností, jak skloubit požadavek na rychlý příjezd s vyšší bezpečností.

V případě uherskohradišťských hasičů může nové zařízení pomoci především při průjezdu křižovatkami vybavenými odpovídajícím systémem řízení dopravy.

Konkrétní počet podporovaných křižovatek, pořizovací cena zařízení ani očekávaná časová úspora nebyly v poskytnutých informacích uvedeny.

Nové vybavení jako investice do bezpečnosti

Hasičský záchranný sbor Zlínského kraje ocenil podporu města Staré Město i dalších osob, které se na pořízení technologie podílely.

Nové zařízení představuje další technický prostředek, který může přispět k bezpečnějším podmínkám při výkonu služby.

Jeho praktický přínos se projeví zejména při skutečných výjezdech, kdy bude možné využít preferenční řízení světelné signalizace na podporovaných křižovatkách.